碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的有效办法。
破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合，内部嵌挤。
高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。
为解决旧水泥混凝土路面在改造后易产生裂缝的问题，依托旧水泥混凝土路面试验段对其进行共振破碎技术处理，对破碎前与破碎后的路面结构进行计算，结果表明：采用碎石化技术对旧水泥混凝土路面破碎后，杭州多点锤租赁，解决了水泥板的整体性和旧路裂缝处的应力集中问题。
旧水泥混凝土路面通常采用修复、加铺的方式来解决路面病害问题，常见的方法是“白加黑”，即在旧水泥混凝土路面(PCC)上直接加铺热拌沥青混合料(HMA)。
这样虽然能够很好地提高道路承载能力。
为了保证碎石化后混凝土路面的整体强度，同时保证施工期间临时通车，要求采用乳化沥青透层将表面松散层稳定。
但是在具体施工过程中，透层往往做得不理想。
0水泥混凝土路面多锤头碎石化技术的关键是设备施工参数的选择。
张玉宏在“水泥混凝土路面碎石化综合技术研究”中提出的施工参数，但是具体的参数值必须通过试验路选择。
此种机械的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，多点锤租赁公司，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，降低了工程的总成本，多点锤租赁价格，同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾破坏环保的问题。
水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的施工是保证施工阶段社会车辆通行和后期沥青路面整体结构强度的关键环节，但是目前在具体施工过程中，还存在一些细节问题未给予足够的重视，严重影响了后期路面。
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